Le succès du Vélib… et la suite
Velib’s popularity in Paris is growing… but do proceed with caution!
Trois mois après le lancement du Vélib’, c’est un véritable succès.
Un petit rappel pour ceux qui auraient manqué l’article du blog d’eLycée sur Vélib’.
Vélib’ a été lancé en juillet 2007, avec 750 stations et 10.648 vélos; objectif prévu en décembre : 1.451 stations et 20.600 vélos ! Même si ce n’est pas la première initiative de ce genre en France (Lyon a son système de location de vélos depuis 5 ans), c’est incontestablement un succès ! JCDecaux, la société française qui a mis en place ce système de stations-vélos, avait négocié avec la Mairie de Paris l’installation de Vélib’ en échange des recettes publicitaires du mobilier urbain de la ville de Paris.
Devant ce succès, la Mairie de Paris envisage de lancer Vélib’ en proche banlieue, et pour cela d’entamer trois des cinq tranches suivantes d’installation prévues dans le contrat de départ avec JCDecaux. Le contrat entre les deux partenaires pour l’extension en banlieue est en négociation. L’enjeu est de mettre en place 300 stations pour 4.500 vélos.
Mais avec l’apparition soudaine de 20.000 vélos dans les rues de Paris, c’est la sécurité de chacun qu’il faut revoir. Un seul accident mortel est à regretter pour l’instant, mais une campagne de communication est lancée ces jours-ci par la Mairie de Paris, ainsi que la mise en place d’ateliers de conduite à vélo, tout ceci en novembre et décembre. Pour en savoir plus, cliquer ici.
Au moment de la mise en place de Vélib’, un dépliant informant des principales règles pour bien conduire et se conduire à vélo a été imprimé à 600.000 exemplaires. Il est disponible dans les mairies d’arrondissement et envoyé à tous les abonnés Vélib’.
Enfin, des sites périphériques se développent. Ainsi, velib-pourri.com qui, malgré sa dénomination un peu agressive, soutient le projet, mais dénonce les failles et manquements du système.
Reste qu’à l’heure des changements d’attitude envers la planète, Vélib’ et tous les projets similaires pourraient entamer un profond changement dans les habitudes urbaines.